Tiara Andini Raih AMI Awards 2020

Menang AMI Awards 2020, Tiara Andini Dapat Nasihat Yovie Widianto dan Vidi Aldiano 

04/12/2020

Penyanyi jebolan Indonesia Idol Tiara Andini berhasil meraih penghargaan sebagai "Pendatang Baru Terbaik Terbaik" dalam ajang Anugerah Musik Indonesia (AMI) Awards 2020. Usai mendapat penghargaan tersebut, Tiara pun membawa pialanya ke belakang panggung. 

Kemenangan Tiara ini pun dipuji oleh penyanyi lainnya. Bahkan, beberapa penyanyi lainnya pun turut memberi nasihat kepada Tiara. 

Salah satunya pianis Yovie Widianto yang kala itu juga mendapatkan nominasi terbanyak pada Aungerah Musik Award. Pasalnya, dia mengantongi tujuh nominasi melalui karya-karyanya bersama band Yovie and Nuno. 

"Semoga ini membuka jalan karier kamu untuk lebih baik lagi, lebih hebat lagi," ujar Yovie kepada Tiara melalui akun YouTube pribadinya seperti yang dikutip Kompas.com pada Jumat (4/12/2020). Tidak hanya Yovie, penyanyi Vidi Aldiano juga turut dalam memberikan nasihat terhadap Tiara. 

Menurut Vidi, Tiara punya penggemar banyak karena dia bisa menjadi dirinya sendiri apa adanya tanpa perlu pencitraan. Sebab sebagai publik figur, sangat penting apa adanya dibanding pencitraan hanya di depan layar kaca. 

"Kayaknya you have a great start, kayaknya yang bikin banyak orang dukung kamu itu adalah you are who you are, tidak ada fake dan itu penting. Sebab orang kayaknya bisa related sama kamu juga," kata Vidi. 

Vidi berharap Tiara mempertahankan attitude-nya yang baik meski kariernya kini sudah melonjak. Dia menasihati untuk tetap rendah meski saat ini Tiara sudah menjadi bintang dan dikenal publik. 

"Jadi stay you, penting untuk jaga attitude juga. Karena tiara meski achievement-nya banyak, bisa tetap terus membumi. Jangan sampai semakin ngerasa diva," tutur dia.

https://www.kompas.com/hype/read/2020/12/04/201923366/menang-ami-awards-2020-tiara-andini-dapat-nasihat-yovie-widianto-dan-vidi.

Raih Penghargaan Pendatang Baru Terbaik

27 Nov 2020

Nama Tiara Andini tentunya sudah tak asing di telinga masyarakat Indonesia. Runner Up Indonesia Idol 2020 ini sudah sukses menyita perhatian masyarakat Indonesia sejak audisi. Setelah dinobatkan menjadi runner up Indonesia Idol 2020, penyanyi dengan nama lengkap Tiara Anugrah Eko Setya Andini ini semakin memikat perhatian penikmat musik Indonesia.

Mengawali karier sebagai peserta Indonesian Idol musim kesepuluh, kini Tiara Andini semakin sukses di industri hiburan Tanah Air. Sepanjang tahun 2020, penyanyi berusia 21 tahun ini sudah merilsi 3 singel lagu. Lagunya pun sukses di pasaran dan membuatnya semakin dicintai oleh para penggemarnya. 

Pada 26 November 2020, Tiara Andini menyabet penghargaan pendatang baru terbaik di Anugerah Musik Indonesia (AMI) Awards 2020. Tiara mendapatkan penghargaan tersebut melalui lagu andalannya yakni Gemintang Hatiku.

Selain sukses meraih penghargaan pendatang baru terbaik AMI Awards 2020, Tiara Andini juga ikut memeriahkan malam puncak AMI Awards ke-23 bareng Lyodra Ginting dan Ziva Magnolya. Peserta tiga besar Indonesian Idol 2019 ini memang selalu menyita perhatian masyarakat Indonesia.

https://hot.liputan6.com/read/4419664/raih-penghargaan-pendatang-baru-terbaik-ini-6-potret-tiara-andini-di-ami-awards-2020

Komunitas Free Fly Burung Peliharaan

Serunya Latihan Free Fly Burung Peliharaan

Kamis, 16 Juli 2020 | 13:51 WIB

Sekelompok pecinta burung di Jember, Jawa Timur, mempunyai cara unik memanjakan burung kesayangannya.

Dengan latihan khusus, mereka sengaja melepas burung hingga terbang bebas di udara.

Uniknya, burung-burung mereka akan kembali hinggap setelah mendengar tanda panggilan khusus dari sang pemilik.

Sekilas, hobi ini mempunyai resiko tinggi, burung kesayangan bisa saja hilang dan tak kembali. Namun dengan latihan khusus sejak usia anakan, akan membuat burung-burung tersebut menurut perintah pemiliknya.

Burung yang dilepas bebas dan akan kembali menjadi kepuasan tersendiri bagi pemiliknya, dan dari segi harga akan mendongkrak nilai jual burung hingga dua kali lipat dari harga normal. Bahkan hingga puluhan juta rupiah.

Burung yang mereka miliki berjenis paruh bengkok yang terlihat cantik dan lucu, seperti seperti burung love bird, burung nuri, burung makau bahkan burung layang laying.

Pemilik burung menuturkan latihan khusus ini dimulai sejak burung berusia anakan. Lama waktu latihan biasanya memakan waktu 2-3 bulan latihan.


Sumber :
https://www.kompas.tv/article/94356/serunya-latihan-free-fly-burung-peliharaan

Pikep, Kol dan Praoto

Istilah Jenis Kendaraan di Masyarakat

Istilah-istilah yang dibahas dalam artikel ini adalah istilah untuk menyebut jenis kendaraan yang berkembang dan digunakan di masyarakat. Khususnya masyarakat di daerah Jember, tempat tinggal penulis.

Beberapa istilah berikut ini masih digunakan. Beberapa yang yang lain sudah jarang dan menjadi arkais.


Pikep

Istilah ini digunakan untuk menyebut kendaraan bak terbuka yang berukuran kecil. Diambil dari nama jenis kendaraan pick up.

Kendaraan ini berupa roda empat dan penumpang serta pengemudi di bagian depan tertutup.


Dapsun

Dari bentuk penulisannya jelas ini berasal dari merk kendaraan "Datsun". Datsun adalah merk kendaraan yang pertama kali dikenal oleh orang Indonesia (khususnya Jember) untuk jenis pikep eh pick up.

Jadi untuk menyebut kendaraan bak terbuka ini orang menyebut montor datsun lambat laun menjadi dapsun karena gugus konsonan ts tidak dikenal oleh penutur Bahasa Jawa. Penutur bahasa Jawa lebih mengenal gugus konsonan ps seperti pada kata kapsul. Ditambah kemampuan baca tulis masyarakat yang rendah sehingga lebih mengandalkan pendengaran daripada membaca langsung merk datsun.

Dapsun kini menjadi kata yang jarang digunakan. Generasi muda sudah menggunakan kata pikep untuk menyebut kendaraan roda empat dengan bak terbuka. Hanya generasi tua yang menyebutnya dapsun.


Kol

Kol adalah jenis kendaraan pengangkut penumpang. Kalau sekarang lebih dikenal dengan nama minibus. Kol adalah kendaraan penumpang yang tidak punya mincong.

Orang Jember membedakan kol dan lin. Padahal bentuk kebdarannya sama persis tetapi beda warna dan pengaturan tempat duduk penumpang.

Lin adalah kendaraan penumpang yang seting khusus sebagai mobil angkutan umum. Berwarna kuning. Memiliki trayek khusus di wilayah kota kabupaten Jember. Tempat diduk penumpang dibuat memanjang dan berhadap-hadapan.

Sementara kol adalah mobil penumpang kendaraan  baik kendaraan umum maupun kendaraan pribadi. Pengaturan tempat duduk seperti asalnya. Pengaturan tempat duduk ala pabriknya.
Kol ini berasal dari merk kendaraan yang banyak untuk jenis ini kala itu yaitu colt.


Praoto

Adalah istilah yang digunakan oleh masyarakat untuk menyebut kendaraan bak terbuka berukuran besar. Dengan bak bagian tempat mengangkut barang terbuat dari kayu. Istilah yang digunakan sekarang adalah truk.

Kata truk yang dimaksud di sini adalah istilah dugunakan oleh orang Indonesia. Karena truk dari bahasa Inggris truck merujuk pada kendaraan pengangkut barang, termasuk pikep.

Kata praoto juga ada dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia, ditulis prahoto. Pembacaannya huruf h dilesapkan. Kata prahoto merupakan serapan dari bahasa Belanda.

Kata praoto juga sudah jarang digunakan. Tetapi salah satu mahasiswa Universitas Jember angkatan 2009  yang bernama Erisy Syawiril Ammah masih menggunakan kata praoto untuk menyebut truk. Erisy ini merupakan mahasiswa yang berasal dari Kabupaten Banyuwangi.

Akhir-akhir ini, meskipun budaya dan kemampuan membaca masyarakat sudah jauh berkembang, masih ada fenomena penyebutan seperti di atas. Ada jenis kendaraan elep pembacaan tulisan elef atau elf.

Kata elf ini merujuk pada jenis kendaraan penumpang yang berukuran sedang. Jumlah penumpang yang bisa diangkut mencapai 16 orang. Cukup besar. Istilah yang digunakan oleh sebagian masyarakat dan media untuk menyebut kendaraan ini adalah minibus.

Itulah beberapa nama jenis kendaraan yang pernah beredar dalam masyarakat.


Sumber :
http://pustamun.blogspot.com/2017/02/pikep-dapsun-kol-dan-praoto-istilah.html

Pangeran Arjasa dan Rara Mangli

Setelah lama menjadi rawa, daerah mulai disinggahi para pendatang dari wilayah majapahitan dan mataraman. Konon diwilayah Jember ini, ada sebuah Kadipaten yang bernama “Gebang Taman”, yang pernah dipimpin oleh adipati Syech Maulana Maghribi.

Menurut cerita kuno, pusat pemerintahan kadipaten ini terletak di wilayah (yang sekarang menjadi kelurahan) Gebang. Dikisahkan lebih lanjut, bahwa adipati mempunyai seorang putri yang pada akhirnya lebih dikenal oleh masyarakat sebagai ‘rara Mangli’.

Sang putri begitu dikagumi karena keanggunan dan kecantikan budi-pekertinya. Dan kabar itu terdengar sampai ke telinga pangeran Arjasa, putra seorang mpu di wilayah kadipaten ‘Gebang Taman’. Maka syair dan syiar jatuh cinta pangeran pun terbawa angin sampai ke taman kadipaten, hingga membuat pipi ‘rara Mangli’ anggur kemerahan.

Gayung bersambut petualangan sepasang anak manusia pun dimulai, malam tak ada yang pekat siang tak ada yang panas, semua tempat menjadi sejuk-terang. Namun bukan cinta namanya, kalau tak menimbulkan kecemburuan dipihak lain, meski dalam arti apapun.

Maka adipati Gebang Taman ‘Syech Maulana Maghribi’ yang tak mau putrinya gelisah, mengutus mpu condro untuk menengahi masalah ini supaya tidak mengumpal menjadi aib. Berangkatlah mpu condro menemui ‘pangeran Arjasa’ untuk menyampaikan keberatan hati sang adipati.

Bukan kisah cinta kalau hanya menerima penolakan begitu saja, apalagi antara ‘rara Mangli’ dan ‘pangeran Arjasa’ sudah mantap untuk ikrar berbagi suka-duka, bergegaslah dijembutnya sang putri impiannya berlari keluar dari taman kadipaten.

Melintaslah mereka berdua dari kampong ke kampong, menerobos semak-belukar pinggir kali dan persawahan, sampailah mereka masuk wilayah desa ‘wates’ namun pada saat itu mereka dicegat ‘mpu Condro’ ketika hendak menyeberang sungai (kali).

‘Mpu Condro’ tak ingin mengecewakan tugas dari adipati, dibawanya sang putri meski terpaksa harus bertarung dengan ‘pangeran Arjasa’. Mendung bergelayut diujung pohon kapuk randu dan mengkudu, ‘rara Mangli’ telah dibawah pergi ‘mpu Condro’ ke kadipaten.

Sementara ‘pangeran Arjasa’ berbasuh luka dan duka dipondoknya, ada seseorang yang mulai berani kembali membangkitkan harapannya yang tertunda, dia adalah ‘pangeran Puger’; yang konon tak lain putra ‘mpu Condro’.

Begitulah, cinta dan kekuasaan itu memang menjadi sebuah konspirasi-romantic yang abadi dari jaman ke jaman; apalagi berbalut dalam kemasan agama dan social-genetik. ‘pangeran Puger’ sebenarnya memang sudah lama tertarik pada keanggunan ‘rara Mangli’, tapi tak pernah kesampaian.

Berangsur-angsur, tempat perpisahan antara ‘pangeran Arjasa dan rara Mangli’ dikenal masyarakat dengan sebutan ‘kaliwates’; hingga sekarang.

Luka tak sampai menunggu bernanah, dan seolah ada yang memanggil dan memberi kabar, ‘mpu Patrang’ masuk ke bilik dengan cepat dibacalah paras luka putranya, lalu sekelebat menyusul ‘mpu Condro’ untuk membawa ‘rara Mangli’ demi putranya.

Demikian, pertemuan dua pendekar santun pun tak bisa menolak sebuah pertarungan dasyhat, hingga mendung tak berani menghujani arena yang telah sempat turun rintik air. ‘Mpu Condro’ jatuh langkah, namun masih tegap ia tak merundukan raga terluka, meski kemudian harus mengakui kemenangan ‘mpu Patrang’.

Tak lama setelah itu, ada utusan kadipaten yang membawa kabar bahwa persoalan akan ditangani langsung oleh adipati ‘Syech Maulana Maghribi’, maka semua yang terlibat persoalan diundang ke kadipaten; tentu saja termasuk ‘mpu Patrang dan pangeran Arjasa’.

Kadipaten ‘Gebang Taman’ dan para kerabatnya telah menunggu sang putri pulang. ‘Taman Wurung’ juga tak kalah gelisah, menanti senyum sang ‘rara’ mambang jingga mengelitik ikan-ikan dan kecebong yang berebut mendorong leli dan teratai.

Akhirnya rombongan ‘rara Mangli’ masuk pendapa, dibarengi ‘mpu Condro dan pangeran Puger’ putranya. Sementara ‘mpu Patrang dan pangeran Arjasa’ selisih waktu tiba di kadipaten, sebab harus menjemput kerabat sebagai saksi, agar segala keputusan bisa lebih bijak diterima.

Semua sudah berkumpul dan hidangan khas ‘gebang taman’ pun juga siap. ‘Syech Maulana Maghribi’ hadir membuka jam langkah, gejolak jiwa sepasang manusia muda menjadi bahasannya. ‘rara Mangli dan pangeran Arjasa’ membuka isi hatinya masing-masing kepada sekalian orang tua dan kerabat.

Akhirnya sang adipati mengambil keputusan dengan menghormati semua pendapat dan semua syarat adapt, bahwa ‘pangeran Arjasa’ diperkenankan mempersunting ‘rara Mangli’ dengan menjalankan laku adat dan adab agama Islam.

Demikian sampailah semuanya, bahu-membahu menyiapkan pesta pora rakyat ‘Gebang Taman’ dan sekitarnya. Tapi tidak bagi sosok pemuda yang tengah bersiap bekal keluar dari biliknya, dan berpamit pada orang tuanya.

Ditinggalkannya rumah itu, ia tanggalkan harapan separuh umurnya, terus berjalan ia ke arah selatan menuju pantai lepas. Sosok itu tak lain sosok yang dikenal orang sebagai ‘pangeran Puger’, bertapa dipantai selatan membendung waktu (menahlukan plawangan) dan ber-muraqabah, sebelum akhirnya bertemu dengan ‘rara Arum’; yang nantinya daerah itu kemudian dikenal dengan ‘jambearum’.


Sumber :
https://www.facebook.com/komunitas.maneweh/photos/a.309722509121011/316411838452078/?type=1&theater
https://lintasjemberblog.wordpress.com/2016/10/15/pemilihan-rtrw-kel-mangli-menyedot-apbd-2016/

Pembangunan Tol Probowangi Mundur Jadi Akhir 2020

Pandemi, Pembangunan Tol Probowangi Mundur Jadi Akhir 2020

Jumat, 17 Juli 2020

Pembangunan jalan tol Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi) seksi 1 yang ditargetkan dimulai proses kontruksinya bulan Juli 2020 ini, molor. Pengerjaan konstruksi akan dilakukan di akhir 2020 karena proses pembebasan lahan terganggu pandemi.

“Untuk Probolinggo sendiri kami sudah menyiapkan kontraktor jalan tol. Tapi tanah yang dilakukan pembebasan mengalami keterlambatan karena Covid-19. Mungkin akhir tahun ini baru bisa mengerjakan yang tol Probolinggo,” kata Hari Pratama Direktur Utama Jasa Marga Probolinggo-Banyuwangi kepada Radio Suara Surabaya dalam program Persprektif Bisnis, Jumat (17/7/2020).

Menurutnya, dalam proses pembebasan lahan lebih banyak mengumpulkan pemilik lahan dan masyarakat untuk musyawarah pemberian ganti rugi hingga pembayaran. Namun karena adanya protokol kesehatan untuk meminimalisir kegiatan yang melibatkan banyak orang, proses pembebasan lahan menjadi terhambat.

Dia mengatakan, soal ganti rugi lahan tidak ada hambatan dari pemilik lahan.

“Mereka menerima, masyarakat malah menunggu kapan bisa dilakukan pembayarannya, ya karena pandemi ini tim pembebasan lahan tidak bisa leluasa seperti sebelumnya,” kata Hari.

Ia mengatakan, hingga saat ini, total lahan yang sudah dibebaskan baru 48 hektar dari total 250 hektar atau sekitar 19 persen. Hal ini membuat pihak Jasa Marga terpaksa mengerjakan dahulu lahan yang sudah tersedia untuk pengerjaan Tol Probowangi yang ditergetkan tuntas pada 2025 mendatang.

“Target akhir tetap 2025 selesai. Karea itu, maka pembangunan yang dilakukan bertahap, jadi tidak menunggu tanah selesai 100% . Jadi kami melakukan pembangunan di tanah yang sudah selesai,” lanjut Hari.

Tentang jalur dan rute tol sepanjang 172 KM ini kata Hari tidak banyak mengalami perubahan. Meski begitu dia mengaku, pembangunan Tol Probowangi ini ada tantang tersendiri.

“Untuk pembangunan Tol Probolinggo, kami harus melewati Paiton dimana disitu ada PLTU. Sehingga kami harus melakukan penggalian tanah sedalam 25 meter, yang mana tanah tersebut berbatu.  Sehingga, perlu ada cara khusus untuk mempermudah penggalian, salah satunya dengan peledakan,” terangnya.

“Di lokasi yang dekat dengan PLTU Paiton, kita harus menggali tanah cukup dalam 25 meter dan hasil penyelidikan tanahnya berbatu tidak bisa dilakukan secara konvensional. Kita sudah koordinasi dengan PLN, PLTU, yang memungkinkan adanya peledakan, tapi perlu kita hitung agar tidak mengganggu Paiton,” paparnya.

Dalam kesempatan yang sama, Kresnayana Yahya Enciety Business Consult mengatakan, pembangunan Tol Probolinggo-Banyuwangi ini akan mendukung pembangunan ekonomi di kawasan timur Jatim.

Apalagi saat ini, lanjut Kresna, Banyuwangi menjadi salah satu daerah di Jatim dengan daya tarik yang besar di dunia pariwisata. Terbukti dengan didukungnya Banyuwangi International Airport yang semakin memperbesar potensi ekonomi wisata Banyuwangi semakin berkembang.

“Mulai 10 tahun dari sekarang, aktivitas di timur Jatim akan semakin tinggi. Mungkin ke depan akan ada pelabuhan-pelabuhan laut yang aktif dan kemungkinan besar menunjang pariwisata Jatim,” imbuh Kresna.

Sementara Hari Pratama Direktur Utama Jasa Marga Probolinggo-Banyuwangi  (Probowangi) optimis, pembangunan tol koridor timur ini akan membangkitkan ekonomi.

“Saya berterimakasih pada pimpinan daerah Probolinggo, Situbondo dan Banyuwangi yang suppoort dalam pembangunan tol ini. Alangkah baiknya nanti ada bangkitan-bangkitan ekonomi setempat, apalagi tol Situbondo nanti juga akan melewati pemandangan pantai yang indah,” pungkasnya.


Sumber :
https://www.suarasurabaya.net/ekonomibisnis/2020/pandemi-pembangunan-tol-probowangi-mundur-jadi-akhir-2020/

Konstruksi Tol Probolinggo-Banyuwangi Bakal Dimulai

Kabar Baik! Konstruksi Tol Probolinggo-Banyuwangi Bakal Dimulai

Sabtu, 27 Jun 2020 13:30 WIB

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono ingin segera membangun proyek jalan tol ruas Probolinggo-Banyuwangi yang memiliki panjang 173 kilometer (km). Pembangunan jalan tol tersebut akan berdampak positif bagi perekonomian nasional.

Basuki menjelaskan, pembangunan infrastruktur seperti jalan tol mampu meningkatkan daya saing Indonesia terhadap negara lain. Infrastruktur, kata Basuki juga menjadi daya tarik bagi investor untuk menanamkan uangnya di tanah air.

"Kalau jalan tol Trans jawa saya sampaikan ada 1.220 km, sekarang sudah sampai ke Probolinggo, tinggal Probolinggo-Banyuwangi 173 km, mudah-mudahan segera kita mulai," kata Basuki dalam video conference, Sabtu (27/6/2020).

Jalan tol Trans Jawa memiliki panjang sekitar 1.220 km, dari situ yang sudah beroperasi tercatat ada 22 ruas sepanjang 1.002 km dan sekitar 218 km masih dalam tahap penyelesaian. Sedangkan untuk ruas Pasuruan Probolinggo sepanjang 45 km masih dalam tahap konstruksi.

Selain jalan tol, Basuki mengungkapkan pihaknya juga sedang mengebut beberapa proyek infrastruktur kepariwisataan, seperti pembangunan wisata Puncak Waringin di NTB, hingga pembangunan jalan penunjang menuju lokasi MotoGP di Mandalika.

"Kemudian percepatan jalan tol, di NTB itu ada Mandalika, termasuk di tiga gili. kemudian bangun jalan dari Bandara Internasional Lombok ke Mandalika untuk 2022 akan ada MotoGP," tutur Basuki.


Sumber :
https://finance.detik.com/infrastruktur/d-5070536/kabar-baik-konstruksi-tol-probolinggo-banyuwangi-bakal-dimulai

Tukang Reparasi di Jember Ciptakan Mobil Listrik

Modal Rp12 Juta, Tukang Reparasi di Jember Sukses Ciptakan Mobil Listrik

Masyarakat Indonesia emang terkenal dengan kekreatifitasannya, seperti halnya yang dilakukan seorang tukang reparasi barang elektronik asal Jember, Sasmito.

Berbekal ilmu yang didapatkannya dari YouTube, ayah dua anak tersebut berhasil menciptakan sebuah mobil listrik menggunakan kedua tangannya sendiri.

Seperti dilansir dari Kompas.com, ide membuat mobil listrik sendiri bermula dari grup Facebook komunitas sepeda motor listrik tempat dia bergabung pada tahun 2016 silam.

Dari situ lah, Sasmito kemudian berkenalan dengan teman-teman yang mempunyai kemampuan untuk menciptakan mobil listrik.

Bermodal sepeda listrik yang dia beli pada tahun 2012, pria asal Dusun Kraton, Desa Wonoasri ini pun membeli baterai dan control baru sebelum kemudian melakukan modifikasi.

Menghabiskan waktu selama setengah bulan untuk proses perakitan, total Sasmito mengeluarkan uang Rp 12 juta hingga mobil listrik ciptaannya tersebut benar-benar jadi.

“Setengah bulan sudah bisa dirakit, tapi perlu penyempurnaan,” cerita pria lulusan SMP PGRI 1 Tumpurejo tersebut.

Saat ini, mobil tersebut seringkali digunakan Sasmito untuk sehari-hari seperti mengantarkan anak ke sekolah ataupun pergi ke pasar yang memiliki jarak 20 kilometer dari rumah.

Sasmito menambahkan, mobil listrik ciptaannya tersebut membuat pengeluaran yang selama ini digunakan untuk membeli bahan bakar berkurang drastis.

Sebagai perbandingan, jika sepeda motor menghabiskan satu liter bensin seharga Rp 8.000, mobil ini hanya memerlukan daya 900 watt atau sekitar Rp 1.600.

Selain irit, Sasmito merasa bahwa penggunaan mobil listrik tersebut dapat mengurangi polusi udara yang makin hari semakin memprihatinkan.

“Naik mobil listrik ini juga untuk mengurangi polusi udara,” tutupnya.

Wah, keren ya sob! Gimana, kalian juga pada tertarik nggak nih bikin mobil listrik sendiri seperti Pak Sasmito?


Sumber :
https://hai.grid.id/read/072178449/modal-rp12-juta-tukang-reparasi-di-jember-sukses-ciptakan-mobil-listrik?page=all